实话实说，在腾势（参数丨图片）出来之前，作为武汉人，一开始我是对东风岚图寄予厚望的，因为首先我是希望自己的家乡企业能够一展雄风，可是事实真的很打脸，我就想知道这么厉害的产品力，岚图销量啥时候能不说破万了，破个五千看看，可销量是一年比一年拉夸。SUV卖不好看来MPV更没戏了。
因为公司经营需要，想购置一辆MPV或者中大型SUV，我业务上的朋友给推荐了埃尔法，因为他自己就有一辆，我也偶尔会坐，我觉得这车所有的重点其实都在“埃尔法”三个字上，就因为这个特殊身份才导致溢价如此之高。总认为车子实际性能和乘坐体验和100多万挂不起钩来。也不是买不起埃尔法，我更想要物有所值而已。
至于国产，不是我看不上，而是因为生意上的需要，还是要用到车标的。就像我还是比较欣赏比亚迪的技术，但是比亚迪的车标撑不起那个气场不是？国产化的宝马X5也一度考虑过，但是有点犹豫，X5都六七十万的车了，连个真皮座椅都不给你，差那么点意思。直到看到腾势D90上市的消息，我觉得这个才是我想要的——比亚迪的技术，奔驰的独有车标。
1、单看外观从气势上就赢了。这外观，加上配置拉满，比亚迪混动，国潮顶流，新能源世界头部企业，标准的属于降维打击，新出的那几款mpv没五万差价，都不用卖了。最主要是看过视频，外观太成功了，没有短板。
2、买MPV肯定要讨论空间。同车型，5.2米，大7座mpv，加速没有一个能打的，我看到有测试坐7个成年男子，后备箱还能放7个20寸行李箱，负载随便就超过半吨了，这种车没人去路上飙车，别车变道，就是安安稳稳舒适的享受旅途，小青年血气方刚才会看不惯别人别车而追上去开斗气车，上了岁数根本不计较一时得失，你超了就超了心里不会有受气感的。
3、车子大了，油耗自然要高。D9油耗5.9-6.7升百公里，并且是nedc，标准比wltc严格，别克的GL8wltc油耗7.95-8.02升百公里。D9外放电功率5.5kw和8.2kw，车内外都能外放电，大市场的GL8好像也不香了。
4、内饰设计更不用提了，领先我朋友19年买的埃尔法至少五年，要知道他的埃尔法落地120万。内饰给我的感觉根本不是一个时代的产品。这一套领先至少五年。
66万四座已下单，到时去深圳总部跟王传福见面现场提意见。把对手拉开的时间从五年提升到八年。中国人支持中国高端制造，不管是手机还是汽车，只要好就支持。我觉得这才是国人该有的格局，现在国潮兴起，加价埃尔法或者赛那的时代已经过去。
